7月23日美股盤后，特斯拉（TSLA.US）公布了2025年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，持續(xù)低迷的汽車銷量下，營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比均呈現(xiàn)雙位數(shù)下滑。
財(cái)報(bào)顯示，第二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收224.96億美元，同比減少12%；歸母凈利潤(rùn)（非GAAP）為13.93億美元，同比下滑23%；毛利率為17.2%，相比去年同期的18%略有下滑，但高于市場(chǎng)預(yù)期的16.5%。至報(bào)告期末，特斯拉的自由現(xiàn)金流同比劇減89%至1.46億美元，環(huán)比一季度的6.64億美元也出現(xiàn)大幅減少。
汽車業(yè)務(wù)成業(yè)績(jī)拖累
對(duì)于業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳的原因，特斯拉表示主要是由于銷量下降和碳積分收入減少。
本月初公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度銷量同比下降13.5%至38.4萬(wàn)輛，創(chuàng)下單季銷量最大降幅。受此影響，特斯拉汽車業(yè)務(wù)收入降至166億美元，已連續(xù)兩個(gè)季度同比下滑，拖累業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
同時(shí)，由于近期美國(guó)取消部分電動(dòng)車補(bǔ)貼和新能源產(chǎn)業(yè)稅收抵免政策，特斯拉從出售碳積分獲得的收入降至一年來的低位，為4.39億美元，相比去年同期減少超50%。馬斯克對(duì)此表示，特斯拉正處于一個(gè)“不尋常的轉(zhuǎn)型期”，公司在美國(guó)喪失電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策，恐怕會(huì)面臨“好幾個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的季度”。
相較之下，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)二季度營(yíng)收為27.9億美元，同比下降7%，但環(huán)比有微小增幅，整體毛利率擴(kuò)大至30.3%。而服務(wù)與其他業(yè)務(wù)收入達(dá)30.5億美元，同比大增17%，成為二季報(bào)亮點(diǎn)之一。特斯拉表示該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)受益旗下超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)充，至報(bào)告期末，特斯拉超級(jí)充電樁凈增超過2900個(gè)，同比增長(zhǎng)18%。
寄希望于Robotaxi和Optimus
為挽回汽車業(yè)務(wù)頹勢(shì)，馬斯克表示將持續(xù)拓展汽車產(chǎn)品線，包括推出首款經(jīng)濟(jì)車型，并確認(rèn)該車已于6月推出，計(jì)劃于2025年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，特斯拉還將繼續(xù)開發(fā)Semi和Cybercab，均計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克也釋放了多個(gè)積極信號(hào)以重振市場(chǎng)信心。
截至6月底，特斯拉車主FSD累計(jì)行駛里程已超過45億英里，其中，第二季度特斯拉車主在FSD模式下累計(jì)行駛里程超過10億英里。馬斯克透露，F(xiàn)SD的推廣面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)，特斯拉正致力于讓FSD進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并稱FSD即將迎來重大更新，計(jì)劃在明年推出A15。
關(guān)于Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）業(yè)務(wù)，目前特斯拉正致力于將該業(yè)務(wù)擴(kuò)展到佛羅里達(dá)州、亞利桑那州、加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州等地，目標(biāo)是到2025年底讓美國(guó)一半的人口能夠享受到Robotaxi服務(wù)。
據(jù)了解，特斯拉于6月22日在得克薩斯州奧斯汀市正式啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)服務(wù)，首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.2美元的固定費(fèi)用。特斯拉表示將努力把Robotaxi的每英里成本降到0.3~0.4美元（約合人民幣2~3元），預(yù)計(jì)Robotaxi業(yè)務(wù)要明年年底才能實(shí)現(xiàn)盈利。
談到人形機(jī)器人，馬斯克表示，三個(gè)月左右就可能看到Optimus V3 新版本的原型機(jī)，預(yù)計(jì)2026年開始批量生產(chǎn)。馬斯克稱，“很難預(yù)測(cè)一兩年之后人形機(jī)器人會(huì)發(fā)展成什么樣子，但我們?cè)?年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)Optimus機(jī)器人是可行的。”
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